giải đáp phỏng vấn của Top Gear , CEO Adrian Hallmark của Bentley cho biết mẫu Mulsanne đã bị khai tử do bán chậm. Theo giải thích của ông, phân khúc sedan cỡ lớn là nền móng của Bentley trong hơn 100 năm, nhưng doanh số đã giảm - dù vẫn bán chạy hơn Phantom.
Vậy tình hình tệ đến mức nào? Ông Hallmark cho biết công ty chỉ bán được khoảng 500 chiếc Mulsanne trong năm ngoái, dù thực tế là số người giàu trên thế giới đã tăng gấp 3 so với thời của mẫu Arnage.
Với Arnage, công ty từng bán được khoảng 1.200 chiếc mỗi năm. Trong khi đó, Mulsanne có doanh số chưa bằng một nửa, nên có vẻ như Bentley thấy nên sớm dừng lại.
Doanh số thấp cũng có tức là sẽ không có mẫu xe kế nhiệm Mulsanne. Theo giảng giải của ông Hallmark, phân khúc sedan hạng siêu sang cỡ lớn đang sụt giảm nghiêm trọng và sau khi tâm tính hoài, Bentley thấy sẽ chẳng thể có lợi nhuận nếu cố làm một mẫu xe mới.
dĩ nhiên, Bentley không định trường đoản cú phân khúc sedan, vì mẫu Flying Spur đã được thiết kế lại vào năm ngoái. Dù không xa hoa, quý tộc như Mulsanne, nhưng Flying Spur vẫn được ưa chuộng hơn nhiều. Ông Hallmark cho biết mẫu Flying Spur bán chạy hơn Mulsanne gấp 6 lần. Ông cũng cho biết, đời mới của mẫu xe này là sản phẩm xuất sắc nhất từ trước tới nay của hãng.
Giống như các mẫu sedan phổ thông, Mulsanne có vẻ như cũng là nạn nhân của cơn sốt crossover. Gần một nửa doanh số của Bentley giờ đây đến từ Bentayga. Trong những năm qua, một số mẫu crossover hạng siêu sang đã được giới thiệu ra thị trường, trong đó có Rolls-Royce Cullinan và Lamborghini Urus.
Nhật Minh
Theo Top Gear
0 nhận xét:
Đăng nhận xét